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    發布會直播

    壽縣召開壽縣鐵路建設新聞發布會



    直播時間: 2017年12月19日
    直播地點: 壽縣發改委會議室
    直播嘉賓:
    主辦單位: 壽縣發改委
    承辦單位: 壽縣發改委
    發布會簡介: 壽縣鐵路建設新聞發布會
    • 單位簡介
    • 小結分析
                                                  壽縣發改委(物價局)機構簡介
    機構職責:
    (一)擬訂并組織實施國民經濟和社會發展戰略、中長期規劃和年度計劃,統籌協調經濟社會發展;分析研究經濟形勢,提出總體平衡、發展速度、結構調整的目標以及綜合運用各種經濟手段和政策的建議。
    (二)負責監測宏觀經濟和社會發展態勢,承擔預測預警和信息引導的責任;研究宏觀經濟運行中的重要問題并提出宏觀調控政策建議;協調督查宏觀政策落實,組織協調信用體系建設。
    (三)承擔指導推進和綜合協調經濟體制改革的責任,研究經濟體制改革和對外開放的重要問題;組織擬訂綜合性經濟體制改革方案,協調有關專項經濟體制改革工作,會同有關部門搞好重要專項經濟體制改革之間的銜接,指導經濟體制改革試點工作。
    (四)承擔規劃重大建設項目和生產力布局的責任,擬訂全社會固定資產投資總規模和投資結構的調控目標、政策措施;綜合編制全縣財政預算內固定資產年度投資計劃,安排財政性建設資金、政府性各種專項建設基金;指導和監督政策性貸款、國外貸款建設資金的使用方向;按規定權限審批、核準、審核重大建設項目、重大外資項目、境外投資項目;鼓勵和引導民間投資;組織開展重大建設項目稽察;指導工程咨詢業發展。
    (五)推進經濟結構戰略性調整。組織擬訂綜合性產業政策;負責協調各產業發展的重大問題并銜接平衡相關發展規劃和政策措施,做好與國民經濟和社會發展規劃、計劃的銜接平衡;協調農業和農村經濟社會發展的重大問題;組織擬訂高技術產業發展戰略、規劃和政策措施;綜合分析財政、金融、產業、價格政策的執行效果,提出相關政策建議;編制縣國民經濟動員規劃、計劃和預案,組織開展國民經濟動員有關工作。
    (六)研究提出利用外資和境外投資發展戰略、總體平衡和結構優化的目標和政策建議;編制利用國際金融組織貸款、國外政府貸款和商業貸款計劃,負責全口徑外債的管理和監測工作;組織協調和推進跨縣區經濟技術合作交流和對口支援工作。
    (七)承擔主體功能區規劃的組織編制、協調實施和監測評估責任;擬訂區域發展戰略、規劃和政策措施,負責落實國家中部地區崛起政策的有關工作;研究提出城鎮化發展戰略和有關政策建議,指導縣域經濟發展和擴權強鎮建設有關工作;制定并組織實施扶助貧困地區經濟開發計劃和以工代賑計劃。
    (八)研究提出全縣社會事業發展戰略,組織擬訂社會事業發展中長期規劃和年度計劃,負責教育、文化、衛生等社會事業與國民經濟發展的銜接平衡;研究提出促進就業、完善收入分配和社會保障的政策建議,協調社會事業發展和改革中的重大問題及政策。
    (九)會同有關部門擬訂服務業發展戰略和政策措施,組織編制服務業、重點區域性批發市場、重點要素市場的發展規劃,指導市場體系建設;擬訂現代物流業發展的戰略和規劃;承擔重要商品總體平衡和宏觀調控的責任,編制重要農產品進出口總量計劃,研究提出重要商品儲備的建議。
    (十)推進全縣可持續發展戰略,負責綠色發展和節能減排的綜合協調工作,組織擬訂加快綠色發展、發展循環經濟、建設節約型社會的政策并協調實施;參與編制生態建設、環境保護規劃,協調生態建設、能源資源節約和綜合利用的重大問題,綜合協調環保產業和清潔生產促進有關工作;組織擬訂應對氣候變化的規劃和政策;提出國土資源整治、開發利用和保護的政策建議。
    (十一)參與有關地方性法規規章草案的起草和實施工作;分析有關法律法規和重大方針政策執行情況并提出政策建議;按規定指導和協調招投標工作。
    (十二)統籌能源、交通運輸發展規劃與國民經濟和社會發展規劃、計劃的銜接平衡;綜合分析能源和交通運輸運行狀況,協調有關重大問題,提出有關政策建議;申報、審核交通運輸建設項目;按規定負責審查、上報天然氣和新能源等能源建設項目;負責能源項目銜接平衡,協調能源建設重大問題;按規定管理相關重大建設項目。承擔縣鐵路建設協調指揮部辦公室工作;負責統籌鐵路發展規劃與國民經濟和社會發展規劃、計劃的銜接平衡;審核報批鐵路建設規劃與項目;承擔鐵路項目布局節點銜接,以及項目前期和建設中的相關重大問題的協調服務工作。按規定管理相關重大建設項目。
    (十三)貫徹執行國家、省、市有關價格方針政策和法律法規;負責對國家、省、市價格政策和法律法規的執行實施監督檢查。
    (十四)根據全縣經濟發展和價格預期調控目標,制定全縣價格調控目標;制定價格改革的中長期和年度計劃并組織實施。
    (十五)建立和完善價格監測和調控體系;負責市場價格監測、價格預警、價格信息發布工作;綜合運用經濟、法律和必要的行政手段調控市場價格。
    (十六)組織實施國家、省、市級管理的實行政府指導價、政府定價的商品和服務價格;制定和調整縣級管理的政府定價、政府指導價商品和服務價格;對實行市場調節的商品和服務價格進行指導。
    (十七)負責行政事業性收費及重要的公益性、公用事業價格(收費)管理;實行收費許可證制度;實施價格聽證、價格公告和行政事業性收費統計報告制度;制定全縣價格(收費)管理目錄。
    (十八)負責全縣價格監督檢查工作,受理價格舉報,查處價格違法行為;指導全縣價格監督檢查。
    (十九)負責重要商品和服務價格的定、調價成本監審和定期監審,負責重要工農產品生產成本的調查、匯總、分析和上報;負責對刑事、民事、經濟、行政執法案件或經濟活動中涉及的各類標的進行價格鑒定、認證。
    (二十)指導、監督全縣價格管理工作;指導企業建立內部價格約束機制;指導行業組織價格自律工作。
    (二十一)承辦縣政府交辦的其他事項。

    文字直播

    提問 1
    【主持人】 千年壽春  夢圓高鐵
    ——訪問縣發改委主任、縣鐵辦主任趙東升
    (2017年12月19日)

    提問:趙主任您好,倍受全縣140萬人民關注的商(丘)至合(肥)至杭(州)鐵路客運專線,目前正在緊張施工。請您介紹一下商合杭高鐵有關情況?
    趙主任:商合杭高鐵西起河南商丘,經安徽省7個地級市,過浙江省湖州市到達杭州,全長794.5公里,總投資超過1000億元,建設總工期5年,共設28個站,其中:壽縣新建縣級站一座。
    商合杭高鐵項目是從2008年開始動議。安徽省、鐵道部兩次簽訂部省會議紀要,要求加快推進商合杭鐵路規劃研究和前期工作。2009年至2010年9月,鐵道部、鐵四院開展項目預可研等前期工作,2010年9月28日,鐵道部、河南省、安徽省、浙江省聯合上報商合杭鐵路項目建議書(鐵計函〔2010〕1258號)。
    提問:現在,大家都知道壽縣高鐵站來之不易,請趙主任介紹一下其中的過程。
    壽縣高鐵站的確來之不易,凝聚了縣委、縣政府智慧和心血,也是社會各界鼎力支持的結果。
    2010年9月,該項目可行性研究現場勘察全線開展后,當時縣委、縣政府主要領導非常重視,及時赴省、市對接了解情況,尋求支持。
    當時我們提出建設壽縣站的理由:一是幫助支持貧困地區和革命老區加快發展的需要。壽縣是中共安徽省第一個黨支部誕生地,是著名的革命老區,是沿淮行蓄洪區和江淮分水嶺縣(區),是大別山連片扶貧開發開發重點區縣,也是國家扶貧開發工作重點縣。設立壽縣站,將極大地激發老區人民脫貧致富的熱情和力量,進一步增強脫貧致富的造血功能,有效促進貧困地區經濟和社會加快發展。二是改善壽縣和沿淮地區、乃至皖北地區交通閉塞狀況的需要。壽縣地處合肥經濟圈發展腹地,是安徽省加快皖北地區經濟發展的重點扶持縣,設立商合杭高鐵壽縣站,對改善區域道路交通狀況、加速壽縣經濟社會發展有著極大的促進作用。三是提升國家歷史文化名城旅游經濟發展的需要。壽縣是國家歷史文化名城,具有深厚的歷史文化內涵,旅游資源豐富,是全省重點發展的旅游城市之一。設立壽縣站,可有效縮短壽縣與周邊大中城市的時空距離,吸引更多的游客到壽縣觀光旅游,促進壽縣旅游經濟快速發展。四是切實提高廣大人民群眾生產生活質量的需要。在壽縣設客運站,是一項重大的民生工程。項目建設對密切壽縣與長三角地區經濟交流,加速承接產業轉移,增加縣域群眾就業,拓寬增收渠道,便捷群眾出行等方面,都將發揮積極的促進作用。
    2011年3月15日,中國工程院院士、鐵道部總工程師何華武率上海鐵路局一行幾十余人,赴壽縣實地調研考察商合杭鐵路壽縣段及壽縣站規劃建設事宜,并在壽縣召開專題座談會。時任安徽省發改委副主任、省鐵辦主任張天培主持會議。與會人員一致認為,商合杭鐵路在壽縣設站,事關貧困地區民生和發展大計,經濟和社會潛在效益明顯,勢在必行。
    提問:聽說壽縣高鐵站幾經反復,從無到有,從有到無,又從無到有,這是怎么回事?
    趙主任: 2015年1月,新《航道法》頒布實施,要求在此之后批復的重大水利交通項目必須重新進行審查。
    交通部水運局牽頭審查商合杭高鐵跨越淮河航道方案,要求采用大橋一跨跨越淮河主航道。同時要求,高鐵設計時速由原350公里降至250—300公里,但鐵路總公司不同意降速,交通部水運局則要求調整線位方案。為此,鐵路總公司要求設計單位鐵四院另行論證線位變動方案,其中有穿越八公山的隧道方案。如選擇穿越隧道方案,將從八公山東北側穿過,隧道出口處已在謝家集區,壽縣高鐵站很有可能被取消。
    聽到這個消息,縣委、縣政府高度重視,主要領導和分管領導親自上陣,跑武漢、上合肥、進北京,請省、市相關領導出面溝通協調。最終,交通部水運局和鐵路總公司同意鐵四院的優化方案,即:橋跨按122米+228米+122米設計。優化后的大橋位置,比原位置向下游移動約760米,距合淮阜高速公路跨淮河大橋約2公里。與原方案相比,優化后的線路,過江淮運河主航道后,保持原線位不變,即:壽縣靖淮路以東已劃定的征遷紅線范圍不變,高鐵站位置不變,壽縣站最終得以保留。
    提問:商合杭高鐵壽縣段雖然僅有8公里左右,但是據說征遷難度非常大,請趙主任介紹一下。
    趙主任:壽縣段的征遷比其他縣區晚了近半年,自2016年5月正式啟動,截至2016年9月底,全部完成征遷任務。其中最難的就是兩家企業的征遷:聶家倉農產品有限公司和英明化工廠,縣領導為此多次召開專題會議,最終,聶家倉通過協商談判的方式協議搬遷,英明化工廠通過法律程序依法進行了征收。
    提問:請趙主任介紹一下商合杭鐵路壽縣段施工及壽縣站站房設計情況。
    趙主任:1、鐵路施工。目前,我縣境內已完成橋墩施工,進入架梁階段,2018年8月份左右架梁結束,2019年3月底軌道鋪設結束,6月份送電,9月份聯調聯試,11月份驗收,2019年12月正式運營。
    2、壽縣站站房。壽縣站距淮南南站24.15公里,至鳳臺南17.7公里,客運量750人/小時。站房總建筑面積約為1萬平方米,長120米,寬 40米,高為 34米,主體二層,局部三層,架空層為一層(5000平方米左右)。壽縣站站房采用帶架空層的線側平式,站房按上進下出式設計,類似于淮南東站和合肥南站,設計風格是楚風漢韻,將成為八公山的地標性建筑。目前,站房施工京福公司正在招標,預計2018年5月1日前開工建設。
    提問:最后,請趙主任介紹下商合杭高鐵壽縣段建成后對壽縣區位優勢有什么影響。
    商合杭鐵路,北端在商丘接鄭徐高鐵和京九高鐵,在阜陽與鄭合線相連,中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高鐵,南端在杭州接寧杭高鐵進而連接京滬高鐵,將成為聯系中原、江淮與長三角最重要的交通干線,成為并行于京滬高鐵的“華東第二高鐵通道”。 2019年投入運營后,將帶動壽縣更好、更快融入合肥、南京、上海等周邊中心城市群,形成北上京津冀豫,南下江浙福廣,西連武漢西安,東接南京上海的快速交通網,使我縣一步跨入高鐵時代,助力壽縣騰飛。
    [15:06:25]

    主辦:安徽省壽縣人民政府 承辦:安徽省壽縣信息中心 版權所有 安徽省壽縣信息中心
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